معرفی دوربین پاناسونیک لومیکس DMC-GF6 (+عکس)

پاناسونیک با معرفی Lumix DMC-GF6, آخرین مدل از دوربین های Micro Four Thirds خود را به بازار آورده که قرار است در بدنه ای شبیه دوربین های کامپکت ببین و بگیر، و لنزهایی متفاوت، جایگزینی برای دوربین های dSLR ارائه کند. یک قابلیت مهم GF6 امکان ارتباط آن با موبایل شما است. این دوربین به لطف ارتباط وای فای و NFC (شاید برای اولین بار در دوربین ها) به راحتی با اسمارت فون ها ارتباط پیدا می کند.  تنها کافی است که اپلیکیشن ایمیج پاناسونیک را برای آیفون، آیپد یا ابزار اندرویدی تان دانلود کرده و پس از نصب آن، با یک لمس دوربین تان را از روی موبایل یا تبلت روشن و خاموش کرده و کاملا در کنترل خود بگیرید. در این صورت می توانید دوربین را روی سه پایه گذارده و با موبایل تان به عکاسی بپردازید.

به ادامه مطلب بروید...

خنده بازار

 

بعضى از دخترا هم که موقع عکس انداختن

اِنقد سرشون و کَج مى کنن آدم فِک میکنه

هدف از این عکس نشون دادن پــَسِ کــَلَشـونه

.

.

.

“زنها” تنهاییشان را گریه می کنند …و “مردها” گریه هایشان را تنهایی

.

.

.

روی شیشه دوغ نوشته:

دوغِ گازدارِ کربناته تزریقی گرما ندیده همگن شده با طعم نعناع و بدون چربی…

آخه لامصب دوغه یا اورانیوم ؟؟؟

.

.

.

در نظر دارم کتابی تحت عنوان آداب مهمانی رفتن منتشر کنم

خیلی نکاتی هست که باید بهشون اشاره کنم

لعنت به مهمانی که بی موقع بیاید

.

.

.

به ادامه مطلب بروید...

ترول های بامزه و دیدنی

ترول های بامزه و دیدنی

 

 

 

 

 

 

 

 

 

به ادامه مطلب بروید...

گوگل، کروم بوک پیکسل را معرفی کرد

پیکسل دارای یک صفحه نمایش ۱۲.۸۵ اینچی با نسبت تصویر ۳:۲ است که ۱۸ درصد فضای عمودی بیشتر را نسبت به نمایشگرهای ۱۶:۹ ارائه می‌کند. یکی از قابلیت‌های برجسته لپ تاپ گوگل رزولوشن بسیار بالای ۲۵۶۰ در ۱۷۰۰ پیکسلی آن است که تراکم ۲۳۹ پیکسل در اینچ و روشنایی ۴۰۰ نیت را ارائه می‌کند. البته این نمایشگر لمسی است و این بدین معناست که گوگل نیز به دنبال ویندوز ۸ رابط کاربری Chrome OS را لمسی کرده است.

پیکسل همچنین ...

•به ادامه مطلب بروید...

» هک کردن سیستم کنترل هواپیما با گوشی Android

در کنفرانس Hack In The Box در آمستردام سیستم کنترل هواپیما توسط گوشی هوشمند آندروید هک شد.  هوگو تسو محقق امنیت اطلاعات در N.Runs بیش از ۳ سال روی پروژه کار کرده و توانسته کد مخصوص را بنویسد که بوسیله آن می توان کنترل هواپیما را بدست گرفت. وی همچنین با خرید نرم افزار تجاری پرواز به صورت دست دوم، و سخت افزار مرتبط، توانست حفره های آنرا پیدا کند. وی نام کدی که نوشته را SIMON گذاشته و با استفاده از اپ آندرویدی PlaneSploit کنترل کامب سیستم پروازی را بدتس گرفته و مانند خلبانهای امروزی توانست سیستم را به جهتی که می خواهد بچرخاند. با برنامه accelerometer روی گوشی هوشمند می توان کنترل کامل را بدست گرفته و حتی سرعت هواپیما را بالا و پایین برد.

با استفاده از کدهای نوشته شده توسط تسو می توان سیستم تمام هواپیماهای مجهز به نویگیشن را دستکاری کرد. وی به فوربس گفت بسیاری از کارها در هواپیما که شدنی نوبده، اینک می توان انجام داد و منظور وی هک کردن سیستم هواپیما و خلبان شدن در حالی که مسافر هستید، می باشد! 

نخست تسو سیستم موسوم به ADS-B را مدیریت می کند. این سیستم Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) system نام دارد که بوسیله کنترلر های زمینی با دیتا لینک ۱ مگابیت بر ثانیه بر اساس موقعیت هواپیما، گزارش خود را برای زمین ارسال می کند. به گفته تسو، این لینک هیچ گونه امنیتی برایش تعریف نشده است و به راحتی هک می شود. 

به صورت پسیو می توان ارتباطات هواپیما را مختل کرد و به سورت اکتیو می توان در براودکست و دادن اطلاعات غلط به زمین، آنرا دستکاری کرد.

 

 

همچنین سیستم ACARS نیز در هواپیما بعنوان سیستم گزارش دهی حفره پذیر است. از این سیستم برای ارتباط بین خلبان و کنترلر های زمینی استفاده می شود.(Aircraft Communications Addressing and Reporting System) تسو بوسیله گلکسی سامسونگ نشان داد چگونه می توان در سیستم نویگیشن هواپیما نقشه جدید تعریف نشده را نشان داد و خلبان را به اشتباه انداخت. 

تسو می گوید سیستم آکارس به هیچ وجه امنیت ندارد. هواپیما نمی داند پیام دریافتی صحت دارد یا نه چرا که اصلا کنترل نمی شود که پیام از چه جایی توسط خلبان دریافت شده است. اگر هکر دیتای خود را برای خلبان آپلود کند، خلبان چاره ای جز اطاعت نمی بیند و بعد همه چیز گیم آور می شود!

 

تسو از روی حفره موجود در آکارس، به سیستم مدیریت پرواز نیز دست برده و کدهای خود را جای کدهای استاندارد قرار می دهد. بنابراین کنترل کامل بدست هکر افتاده و آنچا خلبان می بیند، از جمله مقصد و سرعت و ارتفاع، همه چیزهایی است که هکر می بیند! کدهای تسو می تواند نمایشگر خلبان را دوباره سازی کند و کنترل اکسیژن، کنترل روشنایی داخل هواپیما و … را دستکاری کند. 

تسو کدهای خود را در معرض عموم قرار نداده و مسوولین هواپیمایی در اروپا و هواپیمایی فدرال امریکا را از موضوع مطلع کرده و آنها در حال فیکس کردن مشکل هستند.